一、背罐車的液壓系統的基本技術參數

1、液壓油泵是由一個單級齒輪泵組成，泵的旋轉方向為：左旋式。

2、液壓齒輪泵壓力為16MPa，其工作壓力為12MPa。

3、液壓齒輪泵的流量為每分鐘30L。

4、液壓舉升缸、液壓提升缸、液壓千斤均為液壓活塞式。

二、背罐車液壓系統工作流程圖：

背罐車液壓系統出現的典型故障 ：

故障一：取力器的故障

    背罐車取力器出現了故障，通常是齒輪泵不轉，液壓舉升系統失去動力。背罐車多采用氣動取力器，主要由傳動機構、連接機構、操縱機構三個部，

這三部分**容易出現故障的是操縱機構，它是采用電磁閥開關氣路的方法，電磁氣閥**取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛檔和脫檔工作。作過程中電磁閥頻繁動作，其零部 件容易受損，因此我們要經常檢查電磁閥的有效性能、靈敏度、電路安全性和開關性能。如果電路一切正常，還應檢查氣缸的工作情況，必要時要拆卸氣缸檢查。當傳動機構的齒輪嚙合座與齒套嚙合不穩，撥叉與推桿連接螺絲松動，都會出現異常響聲，導致取力掛不到位，應檢查緊固各部件螺絲。同時注意氣缸內部清潔，潤滑氣缸及推桿，另外，嚙合齒套有損壞打毛現象應立即修復。

故障二：液壓油的泄漏

      背罐車油泵軸頸部處裝有自緊油封，若被花鍵軸劃傷，油腔壓力較大，都會造成液壓油泄漏。油泵進出油口之間有一O形密封圈也會發生泄漏，使油泵壓力不足，因此安裝軸頸油封要小心，并正確處理好工作壓力，使其在額定范圍內工作，油泵出現異常響聲，壓力不足時，應立即停泵檢修，油泵油口與**閥之間采用密封圈密封，螺絲緊固，此處泄漏較多，原因是螺絲松動，密封圈損壞，結合面有雜質，一般更換密封圈，清洗兩結合面，緊固螺絲即可。分配閥及溢流閥的泄漏主要是在閥桿兩端及單向閥的錐面。應經常檢查閥桿，閥體的錐面磨損情況，保持好配合間隙，若要更換閥桿兩端的O形密封圈應注意用力均勻，松緊適度，不要劃傷閥桿，錐面要干凈密閉。

    液壓油缸與缸蓋之間，活塞桿與缸蓋之間，活塞與油缸之間，都是容易出現泄漏的地方，特別是在風沙嚴重，沙塵較大，氣候干燥地區，液壓油缸上的缸蓋防塵膠圈容易出現老化、損壞，不易引起注意，這樣每次工作時，活塞桿上都會有沙塵粘在上面，這樣就會加劇了活塞與缸套之間的磨損，造成活塞拉傷拉毛。 液壓油嚴重泄漏，當背罐車長時間停用，液壓缸停止工作時間較長，密封圈老化造成靜磨損，因此要按規定清洗或更換液壓油濾芯。保證液壓油的清潔，發現防塵膠圈及活塞內外膠圈損壞應立即更換， 這樣才能有效的可以防止活塞與液壓缸的磨損造成泄漏。

故障三：齒輪泵運轉但龍門架舉升困難或爬行這種情況**直接的原因是液壓油壓力不足，導致油壓不足的原因有：

①液壓齒輪泵內漏， 齒輪泵里面的主動齒與被動齒由于齒隙過大，齒輪的軸向，徑向間隙偏大都會使液壓油內容積效率下降，導致液壓油壓力不足。

②還有**閥桿操縱不到位，閥內單向閥出現異常，閥上墊有異物，單向閥松動脫落堵塞管路，其他液壓管路破損，產生的泄壓，泄漏，嚴重缺油。

③根據不同情況采取相應的處理方法，**先檢查齒輪泵主動齒輪與被動齒輪是否間隙過大，齒輪軸的軸向、徑向間隙偏大，如果過大應更換齒輪泵，調準分**閥檔位。清洗閥內的異物，使其單向閥、調壓閥密閉，同時注意液壓油的添加與更換，定期更換濾芯，正常液壓油規定一年更換一次，濾芯三個月更換，使液壓油質清潔，油量充足。