當前位置：
■ 雙核**模塊 增加了OBD和UDS/ODX功能，處理速度更快，功能更強大，實現負載需求、燃油效率及排放**之間的**平衡
■ 功能強大的**系統 **系統和優化設計的燃油系統、燃燒系統**配合，確保不同使用環境下**燃油經濟性和動力性
■ BOSCH第三代高壓共軌燃油系統 進一步改善低速性能、燃油經濟性和冷啟動性，降低排放
■ 動力強勁 4缸機**輸出扭矩760N.m，6缸機**輸出扭矩1100N.m，大大提高發動機動力儲備和瞬態響應性能，加速快，爬坡性能好
■ B10發動機壽命達100萬公里
■ 多重降噪與減震措施 采取雙層油底殼、硅油減振器、隔振式氣閥室等多種降噪和減振措施，完全滿足國標GB14097-1999要求，駕乘更舒適
■ 出色的冷啟動性能 進氣預熱，即使在-35℃超低溫狀態下，發動機也能點火成功
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應用車型 |
額定功率kW / 轉速r/min |
**扭矩N.m / 轉速r/min |
進氣形式 |
排放法規 |
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ISDe （4缸/4.5L） |
ISDe140 30 |
103/2500 |
450/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe160 30 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe180 30 |
136/2500 |
650/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe （6缸/6.7L） |
ISDe185 30 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe210 30 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
國III |
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|
ISDe230 30 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe245 30 |
180/2500 |
925/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe270 30 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe285 30 |
210/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
國III |
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ISDe （4缸/4.5L） |
ISDe140 40 |
103/2500 |
550/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe160 40 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe180 40 |
132/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe200 40 |
140/2500 |
740/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe （6缸/6.7L） |
ISDe185 40 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe210 40 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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|
ISDe230 40 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe245 40 |
180/2500 |
950/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe270 40 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe285 40 |
210/2500 |
1020/1400 |
增加中冷 |
國IV |
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ISDe300 40 |
221/2500 |
1100/1400 |
增加中冷 |
國IV |
